На Украине сообщили об уничтожении почти половины современных складских площадей
Массированные российские удары серьезно повлияли на украинскую логистическую инфраструктуру. По оценке основателя и совладельца торговых сетей EVA и VARUS Руслана Шостака, в стране уничтожена почти половина современных складских помещений. Его заявление приводит Financial Times.
До начала активных атак общая площадь логистических объектов на Украине оценивалась примерно в 5 млн квадратных метров. Теперь, по словам предпринимателя, в эксплуатации осталось около 2,1 млн квадратных метров. Только за последние месяцы были разрушены или выведены из строя складские площади объемом приблизительно 900 тысяч квадратных метров.
Подробности о потерях логистической инфраструктуры и их последствиях для торговли опубликованы в материале о сокращении современных складов на Украине. Ситуация осложняется тем, что поврежденные объекты невозможно быстро заменить: строительство новых комплексов требует значительных инвестиций, времени и стабильного доступа к электроэнергии.
Сокращение площадей уже отражается на деятельности розничных сетей. Компаниям приходится перестраивать маршруты поставок, использовать менее удобные помещения и увеличивать расстояние между распределительными центрами и магазинами. Это повышает расходы на транспортировку, хранение и обработку товаров.
По мнению главного экономиста инвестиционной компании Dragon Capital Елены Билан, в 2026 году дефицит инфраструктуры может стать одним из факторов, ограничивающих экономический рост Украины. Предприятия, понесшие убытки, вероятно, будут стремиться компенсировать дополнительные затраты за счет повышения цен. В конечном счете финансовая нагрузка может перейти на потребителей.
Сложности испытывает не только розничная торговля. Военный ущерб затронул транспортные узлы, промышленные предприятия и энергетические объекты, от которых зависит работа складов. Даже сохранившиеся здания не всегда могут использоваться в полном объеме из-за перебоев с электричеством, недостатка персонала и нарушений транспортного сообщения.
На этом фоне запрос на складская недвижимость в Украине остается высоким, однако предложение качественных объектов заметно сократилось. Бизнесу приходится искать временные решения: переоборудовать производственные помещения, размещать запасы в небольших региональных центрах или распределять товары между несколькими площадками.
Интерес к запросам "склады в Украине купить" и "склады в Украине аренда" также связан с попытками компаний заранее обеспечить себя резервными площадями. Однако сделки осложняются высокой стоимостью объектов, рисками повреждения и отсутствием гарантий стабильной работы инфраструктуры. Владельцы уцелевших помещений, в свою очередь, могут пересматривать условия аренды на фоне роста спроса.
В перспективе восстановление логистической системы потребует не только ремонта разрушенных зданий, но и формирования новых распределительных центров в относительно безопасных регионах. Рынок будет нуждаться в объектах с автономным энергоснабжением, защищенными зонами хранения и возможностью быстро менять маршруты доставки.
Потенциал развития сохраняют современные складские комплексы Украина, оснащенные автоматизированными системами учета, резервными источниками энергии и развитой транспортной инфраструктурой. Но запуск таких проектов потребует крупных вложений и гарантий безопасности. Без этого рынок складской недвижимости Украины, вероятно, продолжит испытывать дефицит предложения, а стоимость логистических услуг будет расти.
Проблемы складского сектора дополняются кризисом в металлургии. По словам руководителя офиса генерального директора "Метинвеста" Александра Водовиза, ключевые предприятия украинской сталелитейной отрасли либо прекратили работу, либо простаивают из-за повреждений. В результате страна, по его оценке, потеряла около 90 процентов производства стали.
Таким образом, разрушение складов становится частью более масштабного экономического кризиса. Удары одновременно сокращают производственные мощности, нарушают снабжение и увеличивают издержки бизнеса. Даже при восстановлении отдельных объектов полноценное возвращение логистического рынка к прежним показателям потребует значительного времени и масштабной реконструкции.
